George Russell vence o GP da Áustria | Melhores momentos | Fórmula 1 2026
O GP da Áustria de Fórmula 1 foi complicado para toda a Ferrari, mas especialmente para Charles Leclerc. O piloto já vinha de dois abandonos consecutivos em Mônaco e Barcelona. Neste domingo, embora tenha acabado a corrida, saiu da segunda posição na largada para o oitavo lugar. Sem ritmo, o ferrarista não fez questão de esconder a frustração pelo rádio.
Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp
Veja a classificação atualizada do Mundial
Próxima corrida da F1 2026: veja data do GP da Grã-Bretanha
O momento de maior irritação aconteceu entre as voltas 55 e 56 da prova. Já na sexta posição, Leclerc sentiu o carro sair de traseira na última curva. Após passar pela reta dos boxes e abrir um novo giro, o monegasco mais uma vez sentiu o monoposto instável na curva 1. Imediatamente após isso, Charles reclamou pelo rádio:
– Esse carro é horrível.
Leclerc terminou o GP da Áustria em oitavo e reclamou do carro
Kym Illman/Getty Images
Para piorar a situação, Leclerc ainda foi ultrapassado por Isack Hadjar na curva 2 e, embora tenha lutado pela posição, acabou ficando atrás do piloto da Red Bull. Em outro momento, o piloto reclamou dos pneus e disse que os compostos “estavam uma m…”.
No momento em que foi ultrapassado por Hadjar, Leclerc já tinha feito duas paradas e estava com pneus duros de 20 voltas. O ferrarista já vinha se sentindo desconfortável com o rendimento do carro e, durante um safety car virtual minutos antes, chegou a pedir para entrar nos boxes para trocar os compostos mais uma vez.
Leclerc antes de ser ultrapassado por Hadjar no GP da Áustria
Clive Mason/Getty Images
Entretanto, o carro de segurança virtual foi acionado rapidamente, apenas para a retirada de um balizador (costumeiramente chamado de bollard) que ficou na pista após ter sido atingido por Alexander Albon, da Williams. Ao se manter na pista e passar pela reta dos boxes, Leclerc questionou: “O que nós tínhamos a perder?”.
O engenheiro de pista Bryan Bozzi, então, explicou que o tempo de safety car virtual tinha sido muito curto e não valeria a pena parar naquele momento.
Fiscal com bollard que ficou na pista durante safety car virtual no GP da Áustria
Andy Hone/LAT Images
Quando já estava atrás de Hadjar, apenas quatro minutos depois do safety car virtual, Leclerc também passou a ser ameaçado por Lando Norris, da McLaren. Ao se ver incapaz de segurar o atual campeão por muito tempo, o ferrarista voltou a questionar pelo rádio:
– O que temos a perder se pararmos de novo? – perguntou.
Desta vez, a resposta de Bozzi foi diferente: “Agora, nada”. Pouco depois, Norris passou a Ferrari de Leclerc sem dificuldade, e Charles mais uma vez disse pelo rádio que queria entrar nos boxes. Atendido, o piloto parou o carro de número 16 e saiu com pneus macios, ainda no oitavo lugar – posição em que permaneceria até o fim da prova.
A Ferrari sofreu com problemas de superaquecimento durante a prova, e além de Leclerc, somente o companheiro de equipe Lewis Hamilton e Pierre Gasly, da Alpine, fizeram estratégias de três paradas. Norris comentou após a prova que ficou com pena da escuderia de Maranello por causa da falta de ritmo.
Charles Leclerc, por sua vez, tentou explicar a corrida ruim no circuito de Spielberg pouco depois de deixar a pista:
– Foi, simplesmente, uma corrida incrivelmente difícil. Aderência muito, muito baixa no geral. Eu tive dificuldade de manter o carro e os pneus na janela (de operação) certa, especialmente os traseiros. Perdi muita aderência nos traseiros. Ontem eu estava muito feliz com o carro, mas ele não estava na direção certa hoje – analisou.